Implosion StockBricks & MortarCalifornia Daydreamin'KanadaKarozzi & TrakkijietProprjetà Immobbli KummerċjaliKumpaniji & SwieqKonsumaturiBużżieqa tal-KredituEnerġijaDilemmi EwropejRiżerva FederaliBużżieqa tad-Djar 2Inflazzjoni & ŻvalutazzjoniImpjiegiKummerċTrasport
Dan kompla għal diversi xhur: Il-prezzijiet tal-karozzi użati żdiedu b'rata mgħaġġla minn tal-għaġeb għal tal-għaġeb, u proprju meta ħsibt li l-prezzijiet ma setgħux jogħlew aktar, żdiedu.
Skont id-dejta tal-karozzi użati, il-prezzijiet tal-irkant tal-karozzi użati fl-Istati Uniti żdiedu bi 8.3% f'April meta mqabbla ma' Marzu, żieda ta' 20% mis-sena s'issa, 54% minn April 2020 u 40% minn April 2019. indiċi tal-valur ippubblikat illum mill-operatur tal-irkant Manheim, sussidjarja ta' Cox Automotive. Kollox huwa mħallat fis-suq tal-karozzi użati:
Fit-13-il xahar sa Settembru 2009, iż-żieda fil-prezzijiet inkisret kompletament minn żidiet rekord preċedenti, inkluża skema ta’ flus għall-karozzi mhux użati li neħħiet mis-suq ġenerazzjoni sħiħa ta’ karozzi qodma li jistgħu jiġu servisati.
Negozjanti li jixtru karozzi bl-irkant biex jimlew l-inventarju tagħhom jiffaċċjaw provvista limitata u ħafna negozjanti oħra qed joffru għall-istess karozzi. Għalhekk misħuta huma stess, żiedu l-prezzijiet biex jiksbu tal-anqas xi provvista, u ttamaw li jistgħu jgħaddu dawn il-prezzijiet assurdi u l-profitti enormi lill-konsumaturi. Il-prezzijiet bl-imnut tipikament ikunu lura mill-prezzijiet bl-ingrossa b'madwar sitt ġimgħat.
Il-konsumaturi huma lesti li jħallsu dawn il-prezzijiet redikoli milli jistrajkjaw: Cox Automotive tistma li l-bejgħ bl-imnut ta’ karozzi użati żdied għal 22.4 miljun aġġustati staġjonalment sena wara sena f’April. Stemis għamlet il-ħlas parzjali perfett.
L-intuwizzjoni tiegħi tgħid li żidiet bħal dawn ma jistgħux jiġu sostnuti. Jekk il-konsumaturi joqogħdu lura milli jaħsbu dwar dawn il-prezzijiet u jsejħu strajk tax-xerrejja, imbagħad wara li l-istimolu jgħaddi u dawn il-prezzijiet esaġerati jonqsu, in-negozjanti se jżommu xi oġġett bi prezz eżaġerat – kollateral biex jiffinanzjaw il-pjan tal-bejgħ tagħhom – jekk dan jista’ jwassal għal diżordni billi jagħmlu dan.
Skont Cox Automotive, l-inventarju bl-ingrossa fi tmiem April niżel għal 17-il jum ta’ bejgħ, filwaqt li 23 jum ta’ kunsinna huwa normali. L-istokk bl-imnut ta’ karozzi użati huwa ta’ 33 jum, meta mqabbel mal-44 jum tas-soltu.
Iż-żerriegħa tal-problemi fil-provvista tal-karozzi użati nżergħet is-sena l-oħra meta n-negozju tal-kiri tal-karozzi waqa’ u l-kumpaniji tal-kiri tal-karozzi naqqsu l-flotot tagħhom billi biegħu karozzi eżistenti u naqqsu l-ordnijiet għal karozzi ġodda. Dan tal-aħħar żamm lura d-dħul ta’ karozzi ġodda fil-flotot tal-kiri s-sena l-oħra u din is-sena.
Iżda issa n-negozju tal-kiri qed jirkupra hekk kif in-nies jerġgħu jibdew jivvjaġġaw u l-karozzi tal-kiri huma skarsi.
In-nuqqas fil-provvista huwa diffiċli biex jiġi kkumpensat issa, hekk kif in-nuqqas ta’ semikondutturi laqat lill-manifatturi tal-karozzi aktar kmieni din is-sena. Huma għalqu l-fabbriki u kkanċellaw ix-xiftijiet; għamluha prijorità li jipproduċu karozzi ta’ kwalità għolja biex jikkumpensaw għat-telf fin-numri. Ford ħabbret li l-produzzjoni globali tagħha tista’ tonqos b’50% fit-tieni kwart. Taħt dawn il-kundizzjonijiet, il-bejgħ tal-kiri ta’ flotot bi dħul baxx ġie sospiż. Il-flotot tal-karozzi tal-kiri tħabtu biex jiksbu karozzi ġodda.
Avis wissiet fir-rapport trimestrali 10-Q tagħha lill-SEC fl-4 ta' Mejju li ma setgħetx tikseb biżżejjed vetturi għall-flotta tagħha:
"Qed niffaċċjaw riskji assoċjati mal-fornituri tal-karozzi, inkluż nuqqas ta' provvista globali ta' semikondutturi."
"Għal diversi raġunijiet, inkluż minħabba l-għeluq tal-faċilitajiet tal-produzzjoni jew għal raġunijiet oħra, esperjenzajna u nistgħu nesperjenzaw dewmien addizzjonali biex nirċievu vetturi ġodda mingħand il-manifatturi tal-karozzi."
"B'mod partikolari, in-nuqqas globali ta' semikondutturi qed ikollu impatt wiesa' fuq ħafna industriji, speċjalment l-industrija tal-karozzi, li qed taffettwa diversi manifatturi tal-karozzi li jfornuna bil-vetturi."
"Pereżempju, xi fabbriki tal-karozzi fl-Amerika ta' Fuq u f'pajjiżi oħra waqqfu jew naqqsu l-produzzjoni tal-karozzi minħabba nuqqas ta' semikondutturi użati fil-manifattura tal-karozzi."
"B'riżultat ta' dan, in-nuqqasijiet fil-provvisti tas-semikondutturi kellhom, u huma mistennija li jkomplu jkollhom, impatt fuq il-konsenji ta' vetturi ġodda, u dan jista' jagħmilha diffiċli biex tintlaħaq id-domanda tal-konsumaturi."
Flotot oħra tal-kiri qed jiffaċċjaw l-istess problema: il-manifatturi li qed ikollhom problemi serji biex jiġbru l-karozzi minħabba nuqqas ta’ semikondutturi qed ipoġġuhom fuq il-post tax-xogħol.
Fl-ewwel erba’ xhur tal-2021, il-bejgħ tal-flotta naqas bi 48% minn 693,000 fl-2019 għal 360,000 din is-sena, meta mqabbel mal-istess perjodu fl-2019, skont Car Rental News.
Il-flotot tal-karozzi tal-kiri issa jżommu l-karozzi tagħhom għal aktar żmien u jpoġġuhom għall-irkant b'miliġġ ogħla. Skont Cox, il-miliġġ medju tal-karozzi tal-kiri b'riskju mibjugħa bl-irkant fis-snin riċenti (dawk il-karozzi li mhumiex fil-programm ta' xiri lura tal-manifattur) huwa l-aktar bejn 40,000 u 50,000 mil. Iżda f'Marzu, il-miliġġ medju qabeż 12,000 mil għal 67,000 mil minn miliġġ diġà għoli fi Frar. F'April, il-miliġġ medju tela' għal 82800!
Anke biż-żieda drammatika fil-miliġġ, il-prezz medju ta’ dawn l-unitajiet ta’ riskju mikrija – daqshekk miġnun is-suq – qabeż bi 32% sena wara sena.
Il-flotot tal-kiri bħalissa huma x-xerrejja ewlenin fl-irkanti, u dan iżid mal-pressjoni fuq il-prezzijiet. Huma dejjem jixtru xi karozzi regolarment fl-irkanti biex jissodisfaw il-ħtiġijiet lokali, dan mhu xejn ġdid. Iżda issa qed jiġri fuq skala akbar.
“Il-Grupp tax-Xiri tal-Flotta tagħna qed jaħdem bis-sħiħ biex jikseb aktar vetturi, kemm ġodda kif ukoll użati b'miliġġ baxx, fil-kanali kollha biex jissodisfa d-domanda dejjem tikber,” qal Bloomberg fi stqarrija.
Kelliem għal Hertz qal lil Bloomberg li l-kumpanija "tixtri vetturi użati b'miliġġ baxx minn varjetà ta' sorsi, inklużi rkanti, rkanti online, negozjanti u programmi ta' kiri ta' vetturi."
Min-naħa tan-negozju tagħhom li jiffaċċja l-klijent, il-flotot tal-karozzi tal-kiri jagħmlu l-qligħ meta tiddi x-xemx u jgħollu l-kirjiet fis-suq fejn ikun possibbli—u b'hekk iżidu man-nar tal-inflazzjoni, qtajtu.
Qed tieħu gost taqra WOLF STREET u trid tappoġġjah? Uża ad blocker – Nifhem perfettament għaliex – imma trid tappoġġja s-sit? Tista' tagħti donazzjoni. Jien grat ħafna. Ikklikkja fuq il-mugs tal-birra u tat-te bis-silġ biex titgħallem kif:
Biex nurikom kemm hu tal-ġenn li għandi Infiniti ta' 20 sena li ilha snin ma toħroġ mill-garaxx u l-ħallelin inqabdu mill-GPS. Dawk involuti jgħidu li s-serq tal-karozzi rdoppja fl-2021.
Jien ċert li kieku l-Istati Uniti għollew il-limitu tal-età għal 30 sena, ikun hemm ħafna karozzi użati lesti biex jiġu importati.
Għandi 65 sena u l-ġenituri tiegħi għadhom ħajjin. Għandhom karozza b'kilometraġġ baxx u trakk b'kilometraġġ medju. It-tnejn se jintirtu jew jinbiegħu. Din tidher li hija xi ħaġa komuni hekk kif il-ġenerazzjoni tal-baby boomers tikber fl-età.
Tfisser “negozjant”, bħal f’Joe’s Used Cars, mhux in-negozjant Ford li kont taħdem miegħu, għax jidhru li jħallu l-aqwa affarijiet hemm għall-bejgħ mill-ġdid, hux? Forsi negozjant/negozjant SHIP huwa ġargon li qed nitlifha hawn? Għandhom xi negozjanti jixtru wkoll id-defiċit fl-irkant? Naħseb li din hija l-problema vera tiegħi (din id-darba qrajt l-artiklu darbtejn). Ukoll fil-bidu tas-snin 80, mort għal irkant ma’ raġel b’“permess biex tidħol/tixtri” u missieru. Huma xtraw quddiem u wara ta’ fenek sħiħ u għallewhom flimkien bħala waħda mill-impriżi tagħhom. F’għalqa enormi u mtajjana madwar Sears Point jekk niftakar sew. (Xtrajt u rranġajt Honda 500 4 imkissra). Allura t-tieni mistoqsija hija, l-irkant li qed titkellem dwaru huwa inviżibbli, jew l-offerenti qed jiġġerrew fil-kurituri? Ħafna karozzi huma f’kundizzjoni tajba, sempliċement bit-trab.
Negozjanti li jixtru f'irkant huma negozjanti indipendenti jew negozjanti franchised, jew kwalunkwe persuna oħra li ġiet approvata għax-xiri fl-irkant.
Mhux 30 sena, iżda 25 sena. Xi stati għandhom diversi rekwiżiti oħra. Hawn xi informazzjoni: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Grazzi Mike Dan huwa sit tajjeb ħafna biex inżid mal-kollezzjoni dejjem tikber ta' riżorsi tiegħi. Xorta waħda, irċevejt ir-rispons tas-CA li kont qed nistenna.
F'Washington, l-għadd ta' serqiet ta' karozzi żdied drastikament. Reklamar ħdejn xarabank tas-subway jgħid: "Meta taqbeż 'il barra, jaqbżu 'l fuq" (xi ħaġa bħal dik). Il-karozzi mhumiex daqshekk trendy, sempliċement mudelli ta' karozzi ordinarji. Qrajt artiklu fl-NPR (naqra l-NPR) li qal li anke l-konvertituri katalitiċi jistgħu jagħmlu l-flus fuq karozzi eqdem. L-aktar aspett tal-biża' kien li ġejt arrestat b'wiċċ ta' tifel ta' żagħżugħ. Probabbilment sempliċement għal vjaġġ jew għall-ippjanar ta' vjeġġ lejn il-Belt tal-Messiku. min jaf sinjur?
Cobalt, CATS ilu jinsteraq minn DC għal snin sħaħ, x'post interessanti fil-kapitali tan-nazzjon tagħna. Innotajt xi bidla fil-prezzijiet tal-platinu u l-palladju matul dawn l-aħħar sentejn? Nixtieq li xtrajt ftit!
Is-serq fid-DWY CAT kważi universalment sar reat ta’ “kummerċ”. Jikkompetu biex jaraw min jista’ joħroġhom l-aktar malajr b’angle grinder li jaħdem bil-batterija u driegħ twil. Aqta’ min hu ċ-“champion” attwali f’madwar 10 sekondi mill-bidu sat-tmiem!
Il-qtates moderni huma "trijangolari". Kienu jużaw ir-rodju (probabbilment iċ-ċerju fis-snin 90) kif ukoll il-platinu u l-palladju biex iwettqu sekwenzi kimiċi kumplessi ħafna. Nissuspetta li l-qtates misruqa kienu jiddewbu biss għall-flus, minħabba l-istruttura kumplessa tagħhom tax-xehda taċ-ċeramika. Bħala spare parts huma aktar siewja. Ġodda jiswew minn 1000 sa 2000 dollaru u aktar. Ovvjament, karozzi aktar ġodda jistgħu jinsterqu minn karozzi aħjar, u l-ibridi huma wkoll preferuti għax jgħaddu ħafna inqas gażolina minnhom.
Dawn huma l-ispejjeż soċjali ta’ inugwaljanza estrema fid-dħul u l-ġid nett... stenna aktar hekk kif l-affarijiet imorru għall-agħar. “Taxxa soċjali” li tmur wisq ’il bogħod. Sfortunatament, l-ifqar segmenti tal-popolazzjoni, li ma jistgħux ikunu sidien ta’ appartament jew dar b’garaxx, huma l-aktar li jsofru, u dan jaggrava l-problema.
Il-katalisti fl-inħawi tiegħi jkomplu jisirqu. Kull min għandu karozza bħal tiegħi (Honda CRV 2000) għandu jibbaġitja għal karozza ġdida.
Il-ġimgħa li għaddiet, kollega tiegħi nsterqilha vann imkisser li kien idolu fil-proprjetà tagħha għal madwar 15-il sena. S'issa kien għalxejn.
Dan hu tal-ġenn, il-ġar tiegħi nsteraqlu l-F150 tiegħu ta’ 15-il sena xahar ilu waqt li kien fuq vjaġġ lejn Home Depot. Il-prezz vertikali tal-karozzi użati għamel possibbli ħallelin kuraġġużi ħafna.
Barra minn hekk, huwa kważi impossibbli għal xi ħadd mhux professjonali li jisraq Hyundai. Nissuspetta li din hija r-raġuni għaliex trakk ta’ 15-il sena b’valur għoli ta’ bejgħ mill-ġdid huwa l-mira ewlenija.
Iva, fid-dawl tax-xemx. L-umoriżmu hu li l-pulizija ħadu r-rapport u qalu lill-ġirien tiegħi li anke jekk jaqbduhom, il-ħalliel kien se jieħu multa u daqshekk.
Tidher qisha ċajta, imma mhijiex. Immaġina kieku kont sempliċiment kuntrattur li qed tibda sengħa u kellek trakk antik u f'daqqa waħda serqulek u l-għajxien tiegħek spiċċa.
L-aqwa apparat "kontra s-serq" fuq karozza antika huwa l-coil tas-swiċċ u l-wajers tal-plagg fuq l-għatu tad-distributur (qed nitkellmu dwar karozzi antiki hawn). Mhux se jibda. Jekk tneħħi l-bonnett, jidher "normali". Skomdu, iva. Imma jaħdem.
Slim Jim huwa kullimkien, versatili u faċli biex titgħallmu. Ukoll, seraqt għodda tal-batterija minn Nissan tal-1992 (bla twieqi tal-ġenb, kienu ħfief wisq) u kissirt it-twieqi. Fil-garaxx taħt l-appartament tiegħi u fil-kumpless il-kbir. Forsi poġġew sleeping bag kbir fuqu biex itaffi l-istorbju? Probabbilment inkun resident eliġibbli. Nies iddisprati xorta jagħmlu affarijiet iddisprati, u nimmaġina li ħafna "professjonisti" jridu jibdew il-ħolma Amerikana tagħhom stess u sempliċement jeħtieġu jiffrankaw il-flus. Spirtu intraprenditorjali...
Għadni ma nifhimx kif in-nuqqas ta' żieda fil-paga biex issaħħan l-ekonomija jista' jwassal għal inflazzjoni. Kollox jiddependi fuq il-provvista u d-domanda, li hija anomalija temporanja.
Personalment, nara dan bħala nassa kbira għall-qligħ. Il-merħla qed tiġri lejn inflazzjoni/reflazzjoni/ċiklu ġdid eżatt qabel ma jispiċċa f'deflazzjoni terribbli... id-dejn sovran kollu jista' jiġi stampat bħala "għajnuna"... u bank ċentrali/sinjur ħafna jixtri assi bi prezzijiet baxxi ħafna.
Global Crossing kien fornitur internazzjonali tat-telekomunikazzjonijiet ewlenin li falla 20 sena ilu u nxtara minn parassiti komuni. Il-konnessjoni f'daqqa u rħisa ħafna tat-telekomunikazzjonijiet mal-Indja wasslet għall-industrija taċ-ċentri tat-telefonati Indjani. U t-tnaqqis taċ-ċentri tat-telefonati Amerikani.
Iċ-ċiklu tan-negozju "naturali" jeqred investituri inġenwi, jarrikkixxi l-parassiti, u jnaqqas l-impjiegi. Imma hija xi tip ta' liġi ekonomika li l-għonja jieklu l-bqija bħall-gravità, allura kollox sew.
Ħin tal-posta: 29 ta' Awwissu 2022